计重方式过磅
配送服务可配送到厂
产品名称宝钢彩涂钢卷
表面处理热镀锌
是否耐指纹是
油漆种类可定制
形态固态
运输方式汽运
加工定制是
是否定制是
执行标准国标
包装样式立式、卧式
热镀锌钢结构件的力学性能
热镀锌过程一般不会使低碳结构钢的力学性能发生大的变化。在国际铅锌研究组织的赞助下,英国BNF金属技术中心曾对世界上主要工业国家的19种钢结构件热镀锌前后的力学性能进行了研究,研究的钢种大致相当于我国标准CB/T700-1988《普通碳素结构钢》和GB/T1591-1994《低合金高强度结构钢》中所列的一些钢种。BNF的研究报告《结构钢及其焊件的热浸镀锌》中得出结论:“热镀锌过程不会影响任何一种被研究的结构钢的拉伸、弯曲和冲击性能。”值得注意的是,很多钢结构中的部件是用冷轧钢或通过冷作加工方法来制造的。冷变形能增加钢结构件在热镀锌后出现应变时效脆性的可能。一些应用情况也已,过度的冷作加工会导致热镀锌钢结构件出现应变时效脆性。室温时应变时效进行得相对较慢,而在热镀锌的加热过程中却进行得很快。任何形式的冷变形都会降低结构钢的塑性。冲孔、开槽、剪切、剧烈弯曲等冷加工操作,都可能导致应变时效敏感的钢产生脆性。设计热镀锌钢结构件时,应尽量避免采用剧烈的冷作变形,以防止钢结构件热镀锌后出现应变时效脆性。还有一些钢铁材料,随着工作环境温度的降低,其脆性会明显增加。而热镀锌会提高韧脆转变温度,在严寒气候条件下使用热镀锌钢结构件时要注意采取下列一些措施可防范或减少这些脆性的发生。
1选择碳含量低于0.25%的钢。
2选择韧-脆转变温度低的钢。以保证钢结构件热镀锌后的韧-脆转变温度仍低于镀件的使用温度,即在使用温度下材料仍处于韧性状态。
3)选择应变时效脆性敏感性小的铝钢。@碳含量在0.1%~0.25%之间的钢结构件弯曲时,弯曲半径至少是截面厚度的三倍;如果弯曲半径不得不小于截面厚度的三倍,则弯曲后应该在600℃进行去应力退火,退火保温时间根据截面厚度按0.4h/cm计算。。剪切或冲孔会使切口或孔缘产生严重的冷变形区,还可能会产生撕裂缺口,因此热镀锌钢结构件应尽量避免此类操作。特别是对于厚截面的材料,好选火焰切割或锯切。材料的厚度超过20mm时,应该用钻孔,不用冲孔;如果采用冲孔,w明项度为一工分:,在中题具)年,产,展这品的高合理,会产生大的冷变形区。当材料的厚度小于6mm时,冲孔后热镀锌前不必消除应力。制作一些重要场合下应用的构件时,建议在650℃以上的温度进行热变形成形。在ASTMA143《防止热镀锌结构钢产品变脆的实践及脆性检测方法》标准中,对冷作加工和消除应力工序提供了一些意见,值得借鉴。产品批量生产之前,好对一定量的冷作成形工件试样进行热镀锌和测试,以评判钢结构件产生应变时效脆性的倾向和程度。
氢脆
氢脆是一种通常发生在高强度钢中的脆化现象。钢在酸洗过程中会吸收氢原子,被吸收的氢原子在钢内(钢的晶界、位错等地方)逐步聚集到一起时,就会产生氢脆。在镀锌温度下,氢会从钢中逸出,而使氢脆很少发生,尽管如此,还是应采取防范措施去避免它。对于高强度钢(特别是抗拉强度超过1050MPa的1钢)结构件,建议用喷砂代替酸洗除锈,以避免吸入氢原子。
钢结构件的尺寸与质量
热镀锌构件的大尺寸受锌锅尺寸的限制。当钢结构件太大不能整体进入镀锌锅而有超过一半长度能浸入时,可以将构件分两段先后进行热镀锌。在大型热镀锌钢结构件设计时,工件的质量有时也要考虑。如钢结构件的质量超过镀锌厂的起重设备的起吊能力,则应考虑改变设计或与镀锌厂商讨解决起重设备能力不足的问题。
通信与电力行业
输电铁塔、线路金具、微波塔、变电站设施、电线套管、高压输电导线等。镀锌是高速公路交通工程钢构件的一种主要防腐形式,广泛应用在护栏、隔离栅、标志、门架、灯柱以及很多机电设备的机架、机箱、机壳等构件上。镀锌层的质量直接决定这些设施的使用寿命,进而影响整个工程项目的质量。因此,这些产品标准中都对钢构件镀锌层的质量作出了明确要求,如交通行业标准JT/T281-2007高速公路波形梁钢护栏、JT/T 374-1998隔离栅技术条件等,此外,国家标准GB/T 18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件中也对镀锌层的质量提出了明确的技术要求和评价方法
宝钢彩涂卷是目前国内很多重点工程的材料,广大设计院和都积极推荐和选用宝钢彩涂板。但是市场上出现了仿冒的宝钢衫涂板,鱼龙混杂,真假难辨,给用户的辨别和使用带来困惑,如何辨别真伪,是宝钢和用户共同关心和迫切需要解决的问题。
从2012年8月份开始,宝钢彩涂板首先在质保书上使用二维码,用户可通过手机等方式对二维码信息进行查询,从而了解产品真伪;同时,宝钢生产的彩涂板肯面都有的喷码打印,通过喷码标识也可辨别真伪;再者,用户还可上网查询、验证电子质保书,与纸质保书进行校对。通过以上三种主要方式,基本可以辨别产品真伪。
一、包装
宝钢彩涂包装在订货时无要求的情况下,一律采取立式包装, [注:彩涂板卷为立式铁反精包装,即钢卷内径直桶朝上,每颗钢卷附加一个木托盘(木架)】
二、喷码
宝钢生产的每卷彩涂钢卷有面均有自动项码。若自动喷码出现异第,则采用手工喷码。 自动质码英文+数字)Boteel,卷、颜色代码后三位、涂料品种、钢种。例如:BAOSTEEL 3783674 804 PE TDC51D+AZ.
手工喷码:
手工喷码在无自动喷码的情况下,宝钢会手工在每卷钢卷的带头带尾喷码:自动喷码内容+三位大写英文字母(如ABC. CBD等).
三、标签标识
钢卷外包装上贴有标签(外标签) ,标签上标有生产地、合同(资源)、捆包等。捆包为钢卷,即全国钢厂仅有一个此编码。使用钢卷时尾部同时也贴有一张水印小标签(内标签) ,同时也标有合同捆包等,标识参数与外包装上标签一致。
在运输和储存镀件时推荐使用干燥的、采用防腐剂和防火剂处理过的木材,如杨树、槐树和杉木。存放在容器中的小镀件在包装前要彻底干燥。用包装箱密封时,建议加入一些干燥剂。@覆盖的镀件不要放在可能会受到雨水、雾气、凝结水和雪水影响的地方。5当热镀锌钢结构件需海运时,不应该把它们作为船面货物托运,也不应该把它们放入船的底舱处,在那里有可能与底舱污水接触。在电化学腐蚀条件下。海水加剧白锈腐蚀。在海上特别是热带海洋条件下湿度很大,这时提供干燥的环境和良好的通风设施就显得尤为重要。出现白锈后的处理措施镀锌件表面可能会出现大量的白锈,但实际对镀层的腐蚀是比较轻微的。在大多数情况下,白锈的出现并不表明镀层已严重破坏,也并不一定意味着镀件的使用寿命会缩短。发生白锈后,镀件应摆开以使它们的表面迅速变干。镀件干了以后,应立即检查。当镀件表面的锈迹是轻微而平滑的或用指尖可以轻刮即掉的时,在正常的工作环境中,锈斑会逐渐消失并和周围的锌表面混成一体,在使用期限内不会对镀件的性能有影响。如果镀件上的锈迹在镀件安装后会暴露不充分,或将在潮湿的环境下工作时,即使是非常浅的白锈也应去除,这样就不妨碍生成碱式碳酸锌保护膜了。中度到重度的白锈必须清除,否则在白锈生成区内就不能生成必要的碱式碳酸锌保护膜。腐蚀产物要用硬毛刷来清除,不能用钢丝刷。在清除白锈后,必须检查腐蚀区的镀层厚度以确保留有足够的镀锌层。在长期储存且生有白锈的制件上,典型的白色和灰色的腐蚀产物可能会变黑。当这种情况出现时,就说明大量的镀锌层已经被腐蚀,镀件的使用寿命会缩短。在极端的情况下,由于在恶劣的环境中长期存放,生成了严重的白色沉积物或红锈,这已给镀件在预期内的使用带来了不利影响,就必须重镀或按相关标准规定的方法进行局部修补。
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