结合力的实验方法还有：拉伸实验，将实验料做成给定尺寸的拉伸试样，进行单向拉伸至给定变形量，观察镀层表面的开裂和脱落情况，并分析脱落料的成分及涂层的质量损失；V形弯曲实验，在给定的弯曲角度下，测量经变形后的涂层质量损失，分析脱落料的化学成分，并观察脱落料及涂层的表面形貌；拉拔实验，使带材在给定的拉延作用下，通过给定压力的一对模具，测量镀层的质量损失和落料情况。经上述实验后，涂层的黏附性可用其剥落情况进行确定，其测量可使用以下方法。
@质量损失法，测量实验前后单位面积上的涂层质量损失情况。
@x射线荧光分析法，测量涂层金属的剥落量和成分。
3图像分析仪分析方法，测量涂层的剥落量并观察形貌。
@直观法，按预先制定的图谱，测量剥落涂层的剥落级别。
彩涂板在运输时注意事项
储存、运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于运输不当而造成的产品损坏问题屡见不鲜，所以运输问题应该重视起来，在运输时注意以下问题。
彩涂板应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用专用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对移动或滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
产品在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛刺激伤下面的钢板。应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
彩涂板在运输时如果操作不当造成损坏，那么既会影响产品美观性和可靠性，而且损坏严重的话还会给客户带来经济损失，所以运输时一定要注意。
(1)车身外板零件对于车身外板，既要求板材具有高的冲压成型性、低的回弹及良好的形状保持能力，又要求成型构件具有高的抗凹陷性和良好的耐蚀性。其代表性构件为发动机罩外板、侧围外板、行李箱盖外板和车门外板等。这类零件的成型属于浅拉延成型，其成型性与材料的n值(材料硬化指数)密切相关，n值越高，则成型性越好；但这类零件冲压成型时的回弹则和材料的屈服强度有关，屈服强度越高，则回弹性越大。高强度钢板用于车身生产有其不利的一面：降低疲劳强度和焊接性能；
2降低钢板的塑性成型性能。在车身外板件的选材方面，对n值和r值(板厚方向性系数)要求较高。在同样的条件下，n值大的材料在成型中不易出现局部的集中变形和破坏，能扩展变形区，使变形均匀稳定；r值大的材料，厚度变薄量小，起皱的趋向降低。采用高强度钢板后，由于钢板本身的化学成分、组织和材料的变化，因而对冲压成型有不利影响。随着强度的提高，n值、r值和延伸率等特性在很多情况下都低于低碳钢钢板。
除了成型性能较差外，高强度钢板成型后回弹较严重。表面翘曲度(8).即回弹，也是反映钢板成型性能的重要指标之一，屈服强度越高，回弹越大，值越低，越不产生应变扩散，易导致形状不良，所以车身外板件用屈服强度高的钢板，易产生回弹现象。减少回弹量应在正式生产前调整模具及在模具设计制造阶段考虑高强度冲压板的回弹因素，利用CAE技术模拟仿真，直接调整模具。
(2)车身内板零件对于轿车车身内板零件，由于其形状较为复杂，对制作材料的成型性要求较高，同时这类板材的使用强度也在逐步提高。影响这类板材成型性的力学性能指标有r值、n值和总伸长率。这类型的典型零件有车身内板及发动机罩内板等。作为这类零件，要求板材具有良好的成型性，也希望成型零件具有高的刚度和强度值。由于这类零件的成型是胀形和深拉延性相结合的成型，还希望板材具有低的屈服强度，以使成型时具有较大的成型安全区。对于钢铁材料，在弹性模量一定的条件下，零件的刚度和零件的形状设计密切相关，因此首先保证的是零件的成型性。这类零件的发展趋势是采用激光拼焊板，以使在门铰链处和门拉手处采用较厚钢板，保证性能而降低加工成本，减少焊接工序和工作量。某轿车的车门内板采用整体式激光焊接板冲压成型，安装车门铰链一侧的料比另一侧部位厚0.5mm.板材激光焊接后进行整体冲压，既降低了车门的总质量又满足了车门强度的要求。
(3)车身结构件减轻质量、节能、降低排放并且保证汽车安全性的要求，使得轿车车身结构件多采用高强度钢板。而车身零件又多是冲压件，因此也要求具有高的成型性。。车身结构件的典型零件有副车架、前保险杠加强板、B柱、前地板纵梁、后地板纵梁、顶盖边梁和A柱。要求材料具有低的屈强比、高的n值和r值、高的延展性和烘烤硬化性，以满足零件成型过程中的弯曲成型、帽形深冲成型和鼓胀成型1以及成型零件高刚性与高强度的要求。图6-14所示为某轿车车身梁系结构图，红色梁系应为车身结构件，对于汽车安全性及整车减轻质量起到非常重要的作用。各类汽车车身用高强度钢板的发展和性能的改进，与板材的性能要求提高、轻量化并且保证安全性能的要求密切相关并同步发展。国外汽车生产中采用高强度钢板已相当普遍，一般来说，汽车外板件采用强度为350~450MPa的高强度
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