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均匀性
以前一些国外标准中曾规定用硫酸铜试验检验镀锌层均匀性，实际上硫酸铜试验是测定较小镀锌层厚度的方法，不是测定较大厚度与较小厚度之间的差，所：以”用硫酸铜试验检验镀锌层均匀性”的提法并不十分确切。另外，纯锌层与铁锌合金层在硫酸铜溶液中的溶解速度有很大差异，所以试验中浸入次数与附锌量的关系并不能很好地对应。GB 2694-2003中规定”镀锌层应均匀，做硫酸铜试验，耐侵蚀次数不少于四次”。事实表明，只要附锌量达到标准，硫酸铜试验次数比标准规定的四次要多得多。另外，硫酸铜试验是对镀层的破坏性试验，对一些大的钢铁制件显然是不太合适的。对镀锌后经吹抹而形成较终镀层的镀锌钢管和镀锌钢丝产品，试验取样就方便得多了，故仍采用硫酸铜试验检验镀锌层的均匀性，侵蚀次数由相应的标准规定。比较而言，像GB/T 13912标准规定较小锌层厚度的方法，既实用又可行。现在ISO 1461以及美国ASTM A123标准中都已取消了硫酸铜试验；在英国标准中，规定当供需双方同意时可做硫酸铜试验；在日本标准中，有一类镀件可不规定锌层附着量而只要求做五次硫酸铜试验，其他类型镀件规定附锌量的就不必做硫酸铜试验了。热镀锌的作用主要是防腐，镀层必须连续、有足够厚度和黏附性，这是较基本的质量要求，是必须保证的。质量好的镀层更应兼备外观好，即镀层平整、光滑、无毛刺滴瘤及异物(如锌灰、锌渣、溶剂渣或镀后污染物等),色泽均匀光亮。

卤化物镀锡
卤化物镀锡主要用于连续钢带电镀纯锡工业。其工艺的优点是能够在相当宽的镀液浓度范围内满意地进行电镀锡操作，因而作业线的速度可以很高。卤素型电镀锡作业线的主要特点为带钢是水平地运行进行工艺处理，而不像在其他工艺中那样以一系列垂直的“S"形运行。这样带钢的运行控制比较简单，很薄的带钢可以容易地以很高的速度进行处理。卤化物镀锡所用的电镀液是氯化亚锡和碱金属氟化物的水溶液。镀液中的氯匕物同可溶的氟化物的摩尔比(它同镀液的pH值有关)是本工艺的重要操作因1索。为得到平滑的附着良好的镀锡层，还必须加入添加剂，代表性的例子是萘酚黄酸或聚氧乙烯类化合物。镀液中也可含有其他添加剂，例如明胶或胨等。卤化物镀锡由于腐蚀剂环境污染等问题，现已很少应用。

热镀锌钢结构件的应用
钢结构热镀锌产品主要应用于输电铁塔、电流金具、高速公路护栏、路灯杆及标志牌等，广泛应用于交通、电力、建筑及化工等部门。近年来批量热镀锌构件在桥梁、建筑钢结构及钢筋、通信微波塔、矿山机械、海洋工程、船舶机械等方面的成功运用更加拓宽了批量热镀锌技术的应用前景。随着批量热镀锌技术的应用越来越广泛，该技术也越来越完善。目前据不完全统计，中国大陆熔锌量200t以上锌锅达1500多台。年产30.万吨镀锌企业，有南京大吉铁塔制造公司；年产20万吨镀锌企业，有永丰集团；年产10万吨镀锌企业，有山东武晓、山东长安、浙江盛达、江苏常熟、合肥庐峰、昆山金星、吉林梨树、青岛东方、烟台铭城、浙江杭峰等二十多家。钢结构镀锌的产能据估计已超过3500万吨。热镀锌钢结构件的应用如图3-11所示。热浸镀锌是一种工艺简单而又有效的钢铁防护工艺，广泛应用于钢铁材料的腐蚀防护中，目前世界各国除大量生产各种热镀锌钢板、钢管和钢丝等半成品热镀锌产品外，对许多成品钢铁制件，都已采用热浸镀锌防护。热镀锌产品被广泛地应用于交通、建筑、通信、电力、能源、汽车、石油化工和家电等行业。具体如下。
(1)交通运输行业
高速公路防护栏、公路标志牌、路灯杆、桥梁钢结构、汽车车体、运输机械面板与底板等，如图3-12所示。
(2)建筑行业
建筑钢结构件、脚手架、屋顶板、内外壁材料、防盗网、围栏、百叶窗、排水管道、水暖器材及建筑钢结构房屋等，如图3-13所示。
（3）通信与电力行业
输电铁塔、线路金具、微波塔、变电站设施、电线套管、高压输电导线等。镀锌是高速公路交通工程钢构件的一种主要防腐形式，广泛应用在护栏、隔离栅、标志、门架、灯柱以及很多机电设备的机架、机箱、机壳等构件上。镀锌层的质量直接决定这些设施的使用寿命，进而影响整个工程项目的质量。因此，这些产品标准中都对钢构件镀锌层的质量作出了明确要求，如交通行业标准JT/T281-2007高速公路波形梁钢护栏、JT/T 374-1998隔离栅技术条件等，此外，国家标准GB/T 18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件中也专门对镀锌层的质量提出了明确的技术要求和评价方法。
(4)石油化工行业
输油管、油井管、冷凝冷却器、油加热器等。
(5)机械制造行业
各种机器、家用电器、通风装置的壳体；仪器仪表箱、开关箱的壳体等。
(6)家电、汽车行业
高档汽车、电冰箱、洗衣机、微波炉、计算机等产品

排气孔的设计要求
构件的结构必须保证助镀溶剂和锌液能顺畅地流通和接触构件所有需要镀锌的表面。工件内部或外部的凹坑中遗留空气，将会妨碍助镀溶剂充分处理工件表面，并且妨碍锌液和钢铁接触形成热镀锌层。钢的密度(7850kg/m3)和锌液的密度(6620kg/m3)差异相对比较小，如果钢铁构件中包容的空气过多，构件可能会受到足够大的浮力而浮在锌浴上面。一般来说，对于中空构件，空气所占体积超过空腔容积的15%,工件将不会沉没到锌浴里去。因此，构件上应有足够大小、数量及位置分布合理的排气孔，以保证足够的排气能力，如图3-6所示。排气孔的尺寸取决于钢结构件里需排出的空气体积和包围排气区域的钢铁表面积(每平方米钢铁表面会产生大约200g灰渣，也必须能通过排气孔顺畅地排H),空气体积和包围排气区域的表面积越大，排气孔的尺寸就应越大。排气孔的位置取决于工件的形状和工件镀锌时悬挂的角度。特别值得注意的，构件在制作或者镀前预处理过程中，水和溶剂溶液可能进入中空腔内，若它]残留在构件内，当镀锌时构件被加热到450℃，水将强烈汽化，汽化后体积将影胀大约1750倍，会产生很大的压力，如果没有足够大的排气孔供过热蒸汽逃总是很危险的。

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